| (1) 강코일 원료 매개변수 | |
| (1) 적용 재료 | 아연 도금 코일 |
| (2) 슬리팅 두께 | 0.4mm~1.3mm |
| (3) 판 너비 | 300mm~1250mm |
| (4) 강철 코일의 내경 | Φ508mm |
| (5) 강철 코일의 외경 | Φ1600mm |
| (6) 코일의 무게 | 15톤 |
| (2) 완제품 매개변수 | |
| (1) 폭 공차 | ± 0.05mm |
| (2) 버러 길이 | 0.03mm |
| (3) 분할 스트립의 수 | 두께 1mm 판, 25개 스트립 |
| (4) 수직 전단 직진도 | 1mm / 2000mm |
| (5) 코일의 전체 원 직경 | Φ508mm |
| (6) 디코일러의 외경 | Φ1600mm |
| (3) 장비의 기타 매개변수 | |
| (1) 단위 속도 | 0~120m/분 |
| (2) 바닥면적(약) | 17m 이내 |
| (3) 전원 공급 | 380V/50Hz 3상 5선식 |
| (4) 설치 용량 | 약 160KW |
| (5) 구동 모터 | 개방형 코일 발전기 AC11 KW 기계 일반 모터 AC75KW 기계 일반 모터 AC90KW 유압 스테이션 모터 AC7.5KW |
| (6) 단위 방향 | (정방향 기계) 조작 콘솔을 (왼쪽)에서 (오른쪽) 방향으로 바라보고 있는 모습 |
| (7) 생산 운영자 | 기술직 1명과 일반직 2명 |
| (8) 장치 색상 | 파란색 |
1. 코일 자동차
2. 유압식 코일 분리기
3. 유압 보조 지원 I
4. 라이브 횡단 다리 I
5. 측면 가이드 및 슬리팅 기계
6.스크랩 와인더(양쪽)
7. 라이브 크로싱 브리지 II
8. 분리대 및 장력표
9. 유압식 리코일러
10. 유압 보조 지지대 II
11. 리코일러 1용 출구 코일 카
2. 유압 시스템
13. 전기 제어 시스템
(1) 주요 구조: 강판, 보행륜, 4개의 안내 기둥, 변속축 등.
(2) 하중 지지력 15톤, 유압 모터 구동, 분당 보행 속도 6미터.
(3) 유압 동력: 리프팅 높이 600mm, 유압 실린더: FA- Φ125mm (1분기).
기술적 매개변수
| 형태 | 견고한 강철 프레임, 유압 및 모터 제어 |
| 수량 | A |
| V형 표면 | 나일론 판 + 강판 용접 |
| 베어링 | 15 테 |
| 리프트 탑승 | 600mm |
| 자동차 보행 능력 | 모터 |
| 자동차 보행 속도 | 6m/분 |
구조 및 용도: 개방형 코더에 강철 코일을 공급하고, 저장 테이블에서 개방형 코더의 릴로 강철 코일을 운반하는 데 사용됩니다. 트롤리의 이동은 유압 모터로 제어되고, 리프팅은 유압 실린더로 제어됩니다.
승강 메커니즘: 유압 실린더 및 슬라이딩 4개 가이드 컬럼 구조로, 실린더에서 승강력이 발생하며, 실린더가 V형 베어링 테이블을 밀어 상하 강판 코일의 승강 기능을 구현합니다.
주행 메커니즘: 유압 모터와 평행 가이드 레일 구조를 사용하며, 유압 모터에서 동력을 공급받아 차량이 개방형 코더의 축을 따라 수평으로 이동할 수 있습니다. 레일 양 끝에는 제한 장치가 있어 차량의 탈선을 방지합니다.
기술적 매개변수
| 형태 | 강판 용접 프레임, 유압식 확장 맨드릴 | |
| 수량 | A | |
| 베어링 | 15 테 | |
| 강철 코일 내경 | Φ508mm; | |
| 강철 코일 외경 | 최대 직경 1800mm | |
| 개방형 릴 아크 플레이트 구조 | ||
| 아크 플레이트 상승 및 수축 범위 | Φ460mm-Φ520mm | |
| 아크 플레이트 | 45 # 주강 (크롬 도금) | |
| 개방형 롤브레이크 | 디스크 브레이크 2세트 | |
| 퇴원 방법 | 먼저 나서서 먹이를 주세요 | |
| 오픈 롤 파워 | 11KW 모터 | |
롤 압력을 이용한 롤 제거 장치의 개폐 장치
A. 기능:
강철 코일을 지지하고, 코일의 내경을 조이고, 코일을 펼치거나 코일을 회수합니다.
코일 플레이트를 지지하고 강판에 장력을 제공하는 장치는 프레임, 주축, 확장 압연 드럼, 풀림 파쇄 장치, 보조 지지대, 제동 장치 및 동력부로 구성됩니다.
B. 구조
a) 본체: A3 강판, #45 강재로 제작되었으며, 스핀들 설치 시 동심도를 확보하고 방사형 진동을 방지하기 위해 두 개의 베어링을 동시에 가공했습니다.
b) 주축: 직경 85mm의 관통 구멍이 있는 40Cr 원형강으로 구성되며, 품질 조정 및 정밀 가공을 거쳤습니다. 롤러축 직경은 190mm이고, 내하중은 15톤입니다.
c) 드럼 확장 및 수축: 슬라이드식 푸시-풀 확장 드럼을 채택하고, 4개의 아크 플레이트(45호 강판), 라인컷 슬라이더 쌍을 사용하며, 확장 직경은 Ф470mm~520mm입니다. 드럼의 유효 작업 길이는 1300mm이며, 일체형 맨드릴이 드럼의 확장 및 수축 시 동심도를 보장합니다. 드럼은 선반에서 원형으로 508mm까지 확장되며, 표면은 경질 크롬 도금 처리되었습니다.
d) 언롤 프레스 장치: 프레스 롤러, 지지대 및 유압 실린더로 구성됩니다. 프레스 롤러에는 폴리우레탄 그리스가 도포되어 재료 헤드가 풀리지 않으며, 지지대는 유압 실린더에 의해 들어 올려집니다.
e) 제동 장치: 공압식 디스크 브레이크 어셈블리를 사용하며, 제동력을 조절할 수 있습니다. 주차 시 제동이 단단히 고정되어 대기 및 시동 상태에서 롤링이 헐거워지지 않도록 하고, 롤링이 헐거워질 때 판재 표면이 긁히는 것을 방지합니다. 개방형 롤 피드와 동기화 제어됩니다.
f) 유압 동력: 맨드릴 밀고 당기기: 유압 실린더 모델 사양: Ф 150150mm, 회전 조인트 오일 공급 방식 사용(대만 유전); 프레스 리프팅 유압 실린더 Ф 80220mm.
g) 전력: 개방형 권선기는 폐쇄형 기어박스 구동 방식의 11KW AC 모터(1세트)를 사용합니다.
(1) 적용: 롤의 캔틸레버 끝을 지지하여 롤의 강성을 높입니다.
(2) 보조 지지대는 유압 실린더의 스윙 암에 의해 들어올려지거나 내려지는 팔꿈치 로드 메커니즘이다.
(3) 롤을 열 때 스윙 암이 올라가 권선기의 캔틸레버 끝을 잡고, 롤을 말 때 스윙 암이 내려갑니다.
(1) 주 구조: 프레임은 강판으로 용접되어 있습니다.
(2) 유압 동력: 상부 및 하부: 유압 실린더: CA- Φ 80mm (1).
기술적 매개변수:
| 형태 | 프레임과 연결 브래킷은 강판 용접 부품이며, 연결 롤은 접착 롤입니다. |
| 수량 | A |
| 라이브 슬리브 (길이 깊이) | 3000mm×3500mm |
| 테이블 세트를 들어 올리는 방법 | 유압 실린더가 리프트를 지지합니다. |
구조 및 용도: 스트리퍼와 피더 사이의 강판 속도 동기화 및 완충을 제어하는 데 사용됩니다. 테이블은 나일론 판으로 제작되어 강판 표면이 긁히지 않도록 합니다. 리빙 슬리브 피트 내 3쌍의 전기 센서 제어 강판 벨트의 위치는 피트 내 충분한 적재 공간을 유지할 수 있도록 합니다.
5. 측면 가이드 및 슬리팅 기계 (1세트)
측면 가이드 위치 지정의 기술적 매개변수
| 형태 | 강판 용접 베이스, 롤 스탠드 및 프레임 |
| 수량 | A |
| 가로판 너비 | 200-1250mm |
| 너비 조절 | 핸드휠로 조절하세요 |
| 롤 형태의 재료 | GCr15 강철 |
| 니프롤 | Φ120mm×1300mm |
구조 및 용도: 강판의 폭 방향 유지를 통해 강판의 편향을 방지합니다. 강판 폭 방향의 양쪽에 수직 롤러가 설치되어 있으며, 각각의 슬라이딩 시트에 고정되어 있습니다. 슬라이딩 시트는 가이드 레일을 따라 강판 폭에 맞춰 조정할 수 있습니다. 수직 롤러는 담금질 처리되었으며, 롤러 표면은 크롬 도금 처리되어 표면 경도를 높이고 기계적 마모를 방지합니다.
기계의 기술적 매개변수
| 형태 | 강판 용접 베이스, 동력 기어박스, 아치 및 프레임 |
| 수량 | 세트 |
| 속도를 나누세요 | 120m/분 |
| 샤프트 직경 | Φ180mm×1300mm |
| 재료 품질 | 42CrMo |
| 스팬 크기(이 부분을 제외한 값) | Φ300mm Φ180mm 10mm (외경 내경 두께) |
| 주 모터의 출력 | AC75kW 모터 |
| 이동식 아치형 모터 | 칼에 영향을 주지 않고 거치대 외부에 장착됩니다. |
구조 및 용도: 본 기계는 다양한 폭으로 수직 방향으로 종방향 절단을 수행하는 장치입니다. 복합 슬리브를 교체하여 완성품의 폭을 유연하게 변경할 수 있습니다. 칼날 축은 하부 축과 상부 축에 의해 동기식으로 조정되며, 상부 축과 하부 축 사이의 간격을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 상부 축과 하부 축은 축 방향으로 너트로 고정되며, 상부 및 하부 칼날의 축단부가 연결됩니다. 측면 부트 프레임(모터 구동 방식)을 사용하여 칼날을 교체합니다.
(1) 주요 구조: 강판, 주조 시트, 동기 기어 박스, 범용 구동 장치, 전기 스크류 리프팅 장치.
(2) 공구축 재질: 40Cr, 칼날축 직경: Φ180mm 1300mm, 거친 가공 후 중주파 처리, 연삭, 경질 크롬 도금, 20mm 키홈 있음.
(3) 칼날축 잠금장치: 너트가 공구를 잠급니다.
(4) 브래킷 그룹의 프레스 플레이트 조정, 상하 리프팅 조정, 고정 목재 포함.
(5) 공구 시트 이동: 전기식 입/출구, 칼날 샤프트 리프팅, 전기식 동기화.
(6) 전단력: 주파수 변환기가 있는 75KW 일반 모터.
하나의 연결부; 독립적인 주파수 변환 장력 제어
기술적 매개변수:
| 형태 | 용접 강판용 랙 |
| 구조 | 좌우 독립 공급 연결 구조; 릴, 프레스 샤프트 및 변속기 구성. 유압 실린더로 제어되어 손쉬운 언로딩 가능 |
| 수량 | 두 개, 왼쪽과 오른쪽 하나씩. |
| 스크랩 가장자리의 너비를 받으세요 | 그리고 2-10mm / 한쪽 |
| 코일링 속도 | 0-120m/분 |
| 무게를 굴리세요 | 최대 하중: 300kg |
| 주 모터의 출력 | AC 3kW(2개) |
| 호흡 | 기계적 팽창 |
구조 및 용도: 측면 소재 권취기는 스트립의 양면을 감는 장치입니다. 모터 구동 방식이며, 별도의 오일 배출 실린더가 있어 안정적이고 내구성이 뛰어납니다.
(1) 주 구조: 프레임은 강판으로 용접되어 있습니다.
(2) 유압 동력: 상부 및 하부: 유압 실린더: CA- Φ 80mm (1).
기술적 매개변수:
| 형태 | 프레임과 연결 브래킷은 모두 강판 용접 부품이며, 연결 롤은 고무 롤입니다. |
| 수량 | A |
| 라이브 슬리브 (길이 깊이) | 3000mm×5000mm |
| 테이블 세트를 들어 올리는 방법 | 유압 실린더가 리프트를 지지합니다. |
| 재단사 프레스 플레이트 | 판이 구덩이에 빠져 재료가 손상되는 것을 방지하십시오. |
구조 및 용도: 리트랙터와 스트리퍼 사이의 강판 속도 동기화 및 완충을 제어하는 데 사용됩니다. 테이블은 강판 표면이 긁히지 않도록 나일론 판으로 제작되었습니다.
(1) 주요 구조: 강판, 분리 롤러, PU 고무 등.
(2) 장력 패드: 양모펠트로 덮은 상단.
(3) 리벨트 롤러: PU 고무, Φ350mm.
(4) 유압력: 장력 패드 리프팅: 유압 실린더: FA- Φ 80mm (2개).
기술적 매개변수:
| 형태 | 강판 용접용 받침대 및 프레임 |
| 수량 | 세트 |
| 부문 규모 | Φ80×Φ180*3 |
| 별도 세트 크기 | Φ80×Φ110×& |
| 중간 압력 롤러 | 수직 리프트 |
구조 및 용도: 세로 방향으로 절단면을 분리하여 적재 시 기계의 장력 발생을 방지하고 수집을 용이하게 합니다. 분리판은 두 세트로 구성되어 있으며, 분리판 축은 작동측에서 분리할 수 있어 교체 및 청소가 용이합니다.
| 형태 | 강판 용접 베이스, 프레임, 브레이크 시스템 구성 |
| 수량 | A |
| 압력판형 | 플레이트는 실린더에 의해 구동되어 이상적인 압축 장력을 얻습니다. |
기능: 강판을 제 위치에 고정하고 각 강판에 균일한 장력을 가하여 재압연하는 장치입니다. 발생되는 장력은 재압연의 조임을 결정하며, 균일한 장력은 깔끔한 권선을 가능하게 합니다. 이 장치는 주로 본체, 전방 분리 프레임, 압착기, 후방 분리 프레임, 장력 조절 장치 및 가이드 롤러로 구성됩니다.
B, 구조:
● 주요 프레임 구조: 프로파일 및 강판 조립 용접으로 제작되며, 바닥면은 열처리 후 가공됩니다.
● 전면 분리 프레임: 가이드형 독립 프레임을 채택했으며, 프레임은 두 면을 통해 연결되고 분리기는 본체와 슬리브의 칸막이 축에 장착되어 매우 편리합니다. 전면 분리 프레임은 메인 프레임에 대해 상하로 이동할 수 있으며 원하는 높이에서 멈출 수 있습니다.
● 장력 플랫폼: 측판 아치, 상부 갠트리 프레임, 하부 패드 플레이트, 상부 패드 플레이트 및 유압 실린더로 구성됩니다. 양모 펠트는 상부 및 하부 패드 플레이트에 고정할 수 있습니다. 플레이트 벨트는 상부 및 하부 패드 플레이트 사이를 지나가며, 압착 패드 플레이트는 장력을 발생시킵니다. 상부 패드 플레이트는 두 개의 유압 실린더에 의해 동기적으로 구동됩니다.
● 가이드 롤러, 플레이트 장치
가이드 롤러: 베어링 시트, 이음매 없는 강관에 PU 고무를 감싸고 동적 균형 처리를 하여 판형 벨트를 와인더 안으로 안내하는 기능을 합니다.
플레이트 장치: 랙과 구동 시스템으로 구성됩니다. 플레이트 장치는 유압 구동 구조를 채택하고 있으며, 플레이트 헤드를 와인더로 보내는 기능을 합니다.
(1) 주요 구조: 드럼은 이음매 없는 구조를 채택합니다. 강판, 분리 롤러, 주축, 4개의 아치판(지그재그), 슬라이딩 블록, 측판, 베어링, 베어링 시트, 푸시 앤 풀 실린더, 박스 감속기, 유압 푸시 장치, 증기 브레이크 등.
(2) 릴 확장 및 수축: Φ480mm~ Φ508mm, 턱 장치 포함, 유압 실린더: FA- Φ150mm (1분기).
(3) 전력: 90KW 일반 모터에는 주파수 변환기가 장착되어 있습니다.
와인더의 기술적 매개변수
| 형태 | 강판 용접 프레임, 단일 암 유압식 확장 맨드릴 및 기어박스 구조 |
| 수량 | A |
| 베어링 | 15 테 |
| 강철 코일 내경 | Φ508mm |
| 스핀들 재질 | 42 Cr Mo |
| 릴 플랩 아크 플레이트 | 품질 관리 처리를 거친 45번 강철의 표면에 경질 크롬 도금을 했습니다. |
| 압축형 클램프 입구 | 유압 실린더 구동식 상하 운동 |
| 강철 코일 외경 | 최대 직경 1800mm |
| 푸시 소재 보드 | 오일 실린더 푸시 |
| 브레이크 어셈블리 | 디스크 브레이크 타입 브레이크 |
| 주 모터의 출력 | AC90kW 모터 |
구조 및 용도: 본 장비는 세로 방향으로 절단된 스트립을 되감는 데 사용됩니다. 프레임 본체, 드럼, 구동 시스템, 상승 및 수축 시스템, 제동 시스템, 윤활 시스템, 유압 시스템 등으로 구성됩니다.
구동 시스템: 스핀들은 모터에 의해 구동됩니다. 승하강 시스템: 승하강 유압 실린더에서 장력이 발생하여 주축의 슬라이딩 시트가 변위 슬라이딩을 발생시키고, 기형 슬라이더와 슬라이딩 시트가 변위를 발생시켜 드럼의 승하강을 구현합니다.
분리기의 샤프트 압력 암의 기술적 매개변수
| 형태 | 강판 용접용 받침대 및 프레임 |
| 수량 | A |
| 부문 규모 | Φ80×Φ180×3 |
| 별도 세트 크기 | Φ80×Φ110×& |
구조 및 용도: 본 장비는 세로 방향 절단면을 되감는 데 사용됩니다. 프레스 재료 암은 유압 실린더에 의해 회전합니다. 절연판(패드) 교체를 위해 프레스 샤프트를 고정된 받침점을 중심으로 수동으로 벌릴 수 있습니다.
(1) 적용: 롤의 캔틸레버 끝을 지지하여 롤의 강성을 높입니다.
(2) 보조 지지대는 유압 실린더의 스윙 암에 의해 들어올려지거나 내려지는 팔꿈치 로드 메커니즘이다.
(3) 롤을 받을 때 스윙 암을 올려 권선기의 캔틸레버 끝을 잡고, 롤이 떨어지면 스윙 암을 내립니다.
(1) 주요 구조: 강판, 보행륜, 4개의 안내 기둥, 변속축 등.
(2) 유압 모터 구동, 분당 6미터 이동.
(3) 유압 동력: 리프팅 높이 600mm, 유압 실린더: FA- Φ125mm (1분기).
기술적 매개변수:
| 형태 | 견고한 강철 프레임, 유압 및 모터 제어 |
| 수량 | A |
| V형 표면 | 강판 용접 |
| 베어링 | 15 테 |
| 리프트 탑승 | 600mm |
| 자동차 보행 능력 | 모터 |
| 자동차 보행 속도 | 7m/분 |
구조 및 용도: 코일 하역, 코일에서 강철 코일 하역, 유압 모터 제어를 통한 트롤리 이동, 유압 실린더 제어를 통한 리프팅 및 들어올리기 작업에 사용됩니다.
승강 메커니즘: 유압 실린더 및 슬라이딩 가이드 컬럼 구조로, 실린더가 승강력을 제공하며, 실린더가 V형 베어링 테이블을 밀어 상하 강판 코일의 승강 기능을 구현합니다. 하역 트롤리에는 전복 방지봉이 장착되어 있습니다.
주행 메커니즘: 유압 모터와 평행 가이드 레일 구조. 유압 모터는 차량이 롤러의 코일 축을 따라 수평으로 이동하도록 동력을 제공합니다. 레일 양 끝에는 차량 탈선을 방지하는 제한 블록이 있습니다.
(1) 주요 구조: 강판 용접 유류탱크, 용량 300kg 및 각종 유압 밸브, 유류 패널.
(2) 전력: E급 7.5KW 모터 및 오일 펌프, 30ML, 정상 압력 70kg/cm2, 최대 압력: 140kg/cm.
기술적 매개변수:
| 수량 | 세트 |
| 연료 탱크 | 300리터 |
| 오일 펌프 변위 | 25ml/r |
| 시스템 작동 압력 | 12MPa |
| 모터의 출력 | 7.5 KW |
| 냉각 방법 | 바람 냉각 |
| 작동 온도 | 0℃~60℃ |
| 서비스 내용 | N68 내마모성 유압유 |
구성 및 용도: 전체 생산 라인의 유압 부분 작동을 제어하는 데 사용됩니다. 중앙 집중식 제어 방식을 채택하며, 하나의 유압 스테이션, 다수의 밸브 스택 및 여러 개의 배관으로 구성됩니다. 주요 구성 요소로는 오일 탱크 본체, 오일 펌프 전기 장치, 유압 밸브 스택, 유압 배관 등이 있습니다.
(1) 전자 제어 작동 테이블.
(2) 전원 공급 전압: 3상 380VAC ± 10% 주파수: 50Hz ± 1
(3) 구성 및 사용: 본 시스템은 조작 스테이션을 갖추고 있으며, 전체 라인은 중앙 집중식 제어 방식을 채택하고 있습니다. 조작 스테이션은 디지털 디스플레이, 고속/저속 조절, 수동 공급, 연속 분할, 고장 경보 등의 기능을 제공합니다. 속도 조절 시스템과 프로그램 컨트롤러(PLC)는 대만 Yonghong사의 제품을 사용합니다. 기타 전기 제어 부품은 수입 제품 또는 동급 합작 투자 제품을 사용합니다. 콘솔, 푸시 버튼 박스, 감지 부품 및 케이블과 전선도 포함됩니다. 터치스크린 제어를 통해 속도, 수동/자동 전환 등 생산 공정 매개변수를 쉽게 설정 및 수정하고 각 부품의 작동 상태를 모니터링할 수 있습니다. 이를 통해 생산 라인의 안전하고 효율적인 운영을 보장합니다.
기계 부품
| 주문 번호 | 이름 | 생산자 | 발언 |
| 1 | 베어링 | 일본은 NSK를 수입했습니다. | 호스트를 나누세요 |
| 2 | 베어링 | 하 축, 타일 축 | 부속품 |
| 3 | 모터 기어 기계 | 잉아 | |
| 4 | 기어 감속기 | 궈 마오 |
공압 장비
| 주문 번호 | 이름 | 생산자 | 발언 |
| 1 | 공기 실린더 | 국내산 고품질 제품 | |
| 2 | 전자 밸브 | 별들 | |
| 3 | 속도 제어 밸브 | 별들 |
유압 부품
| 주문 번호 | 이름 | 생산자 | 발언 |
| 1 | 전자기 방향 밸브 | 오일쿤 | |
| 2 | 전자기식 안전 밸브 | 오일쿤 | |
| 3 | 칠러 | 국내산 고품질 제품 |
전기 총량
| 주문 번호 | 이름 | 공급업체 |
| 1 | PLC | 대만 용홍 |
| 2 | 인간-컴퓨터 인터페이스 | 웨이룬, 대만 |
| 3 | 주파수 변환기 | 후이촨 |
| 4 | 보조 릴레이 | 슈나이더 |
| 5 | 일반 모터 | 장셩 |
| 6 | 저전압 부품 | 슈나이더 |
(1) 기계 기초 설치 도면, 볼트 배부 도면 및 생산 라인 배치 도면.
(2) 부속품: 20개; 수집된 나일론 피온 120개; 장력 조각 20개; 장력 피온 120개; 절단축 1개.
| 주문 번호 | 설명 설명 | 공급 범위 | 발언 | |
| 파는 사람 | 사는 사람 |
| ||
| 1 | 설계 | |||
| 1.1 | 설계 일정 | √ |
|
|
| 1.2 | 기계 설계 | √ |
|
|
| 1.3 | 기계 작동을 위한 전기 설계 | √ |
|
|
| 1.4 | 공기압 및 유압 회로 설계 | √ |
|
|
| 1.5 | 생산 라인 레이아웃 설계 | √ |
|
|
| 2 | 만들다 | |||
| 2.1 | 일정을 만드세요 | √ |
|
|
| 2.2 | 제조의 기계 및 전기 부분 | √ |
|
|
| 2.3 | 제조 공정 검사 및 테스트 | √ |
|
|
| 2.4 | 스프레이 페인트 | √ |
|
|
| 2.5 | 팩 | √ |
|
|
| 3 | 배송 조건 | |||
| 3.1 | 현장 하역 |
| √ |
|
| 3.2 | 현장 하역 장비(크레인 등) |
| √ |
|
| 3.3 | 현장 장비 확인 및 보관 |
| √ |
|
| 4 | 기초 공사 | |||
| 4.1 | 토목 공학 기초 설계 | √ |
|
|
| 4.2 | 기초 엔지니어링 및 컨설팅 | √ |
| 판매자는 기본 지도를 제공합니다. |
| 4.3 | 기초 공사 점검 | √ | √ |
|
| 4.4 | 베이 볼트 | √ |
|
|
| 4.5 | 다리미 패드 (평면 다리미 패드, 경사형 다리미 패드) | √ |
|
|
| 4.6 | 기계 기초에 그라우트와 모르타르를 붓습니다. |
| √ |
|
| 4.7 | 모르타르는 장비의 발 구멍에 주입됩니다. |
| √ |
|
| 4.8 | 콘크리트에 매몰됨 (H- 등) |
| √ |
|
| 5 | 설치 작업 | |||
| 5.1 | 설치 장비(운송 차량, 트럭 크레인 등) |
| √ |
|
| 5.2 | 교체 도구 | √ |
|
|
| 5.3 | 설치 자재(유압 공압 배관 및 배선) | √ |
|
|
| 6 | 안전 예방 조치 | |||
| 6.1 | 도랑 덮개판 및 수중 펌프 |
| √ |
|
| 6.2 | 난간 | √ |
|
|
| 7 | 유압 공기압 및 냉동 공학 | |||
| 7.1 | 유압 장치 |
|
|
|
| 7.2 | 유압 배수 공학 (장비 분야) | √ |
|
|
| 7.3 | 유압 배수관 공사 (굴뚝 매설) | √ |
|
|
| 8 | 전기공학 | |||
| 8.1 | 필요한 전원을 설치하세요 |
| √ |
|
| 8.2 | 변전소에서 제어반 및 배전반으로 연결되는 주 케이블 |
| √ |
|
| 8.3 | 케이블 트렌치 |
| √ |
|
| 8.4 | 메인 캐비닛에서 기계로 연결되는 보조 배선 | √ |
|
|
| 8.5 | 보조 배선용 케이블 슬롯 | √ |
|
|
| 8.6 | 모터 및 구동 컨트롤러 | √ |
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| 8.7 | 기계 내부의 배선 및 배수관 | √ |
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| 8.8 | 전력 분배 캐비닛으로 연결되는 각 회선 | √ |
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| 8.9 | 조명 및 전기 제품 사용 승인 |
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| 9 | 테스트 실행 | |||
| 9.1 | 시험 가동용 재료 |
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| 9.2 | 테스트 작업자 |
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| 9.3 | 오일 분사, 기어 오일, 유압 오일 등 |
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| 9.4 | 운영 유지 관리 도구 | √ |
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| 10 | 교육 및 사후 서비스 | |||
| 10.1 | 작동 설명서 및 유지 보수 설명서 | √ |
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| 10.2 | 운영 및 유지보수 교육 | √ |
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(1) 보안경보 시스템
1. 각 기둥에 대해 공동 작동 조건 확인 잠금 장치(안전 잠금 장치) 및 경보 메시지를 구성합니다.
2. 급송, 주작동, 하역 등 각 조작 스테이션은 경보를 독립적으로 작동시킬 수 있습니다.
3. 각 이동 장치가 작동 중일 때 경보음이 울립니다.
(2) 안전 연동 장치(중요 위험 부분에 대한 적외선 감지 및 경보)
(3) 장비 클립 롤러, 연결축, 회전체인, 노출된 브레이크 패드 및 기타 작동체는 슬리브 주위에 보호 덮개와 안전 난간을 갖추어야 합니다.
(4) 장비의 위험 부위 및 중요 부위에 대한 경고 표시
(5) 회전체는 본체 장비의 색상(노란색)과 구별되는 명확한 색상으로 표시되어야 합니다.
1. 구매자는 장비 인터페이스에 필요한 냉각수와 가스 공급원을 제공해야 합니다.
2. 구매자는 장치의 전력 요구량을 충족하는 용량의 전원 공급 배전반(3상 5선식)을 소유해야 합니다.
3. 배전함에는 출력 단자가 3개 이상 있습니다.
4. 배전반은 주 조작 캐비닛에서 5m 이내에 있습니다.
5. 구매자는 운영 스테이션에 전원을 공급할 책임이 있습니다.
6. 구매자는 공기압축기 1대를 제공해야 합니다.
7. 구매자는 판매자가 제공하는 기어 오일, 유압 오일, 윤활유 및 오일 등급을 제공해야 합니다.
8. 구매자는 시운전에 필요한 자재와 관련 보조 도구 및 장비를 제공해야 합니다.